Ein von der Gazprombank Car Rental Company veröffentlichter Forschungsbericht zeigt, dass die Gesamtzahl der russischen Autohändler im Jahr 2025 auf 4.076 sinken wird. Unter ihnen ist die Veränderung auf dem Markt für chinesische Markenautos am bedeutendsten: Sein Marktanteil sank von 67 % auf 64 %. Und,Im Jahr 2025 werden sich 643 Ausstellungsräume chinesischer Marken in Russland für die Schließung entscheiden. Derzeit gibt es in Russland 2.599 chinesische Marken.
Der starke Rückgang der Verkäufe chinesischer Markenmodelle hängt mit Marktveränderungen in Russland, den zunehmend schwächelnden Verkäufen chinesischer Autos in Russland und dem immer härter werdenden russischen Markt zusammen.
Es wird davon ausgegangen, dass sich dies im Jahr 2025 angesichts der allgemeinen Verschärfung des politischen Umfelds in Russland auch direkt auf die Gewinnbasis der in Russland verkauften chinesischen Personenkraftwagen auswirken wird.
Ab Januar 2025 werden die russischen Zölle auf importierte Autos deutlich erhöht, vom ursprünglichen Niveau auf 20–38 %, und die Zollabfertigungsgebühren für chinesische Autos werden um bis zu 30.000 Rubel (ca. 2.637 RMB) erhöht.
Gleichzeitig ist die Abwracksteuer insbesondere im Gebrauchtwagenbereich um 70–85 % gestiegen. Die Verschrottungssteuer für Autos mit einem Hubraum von 2 bis 3 Litern und einem Fahrzeugalter von mehr als 3 Jahren ist von 1,3 Millionen Rubel (ca. 114.000 RMB) auf 2,37 Millionen Rubel (ca. 208.000 RMB) gestiegen, was einem Anstieg von fast 83 % entspricht, und wird von Jahr zu Jahr weiter steigen;
Und,Der russische Leitzins liegt seit langem bei 21 %, der jährliche Zinssatz für Autokredite ist auf 30 % gestiegen und die Kosten für den Autokauf sind gestiegen.
Mehrere Faktoren haben dazu geführt, dass der durchschnittliche Verkaufspreis von Autos auf dem russischen Markt deutlich auf 3,35 Millionen Rubel (entspricht 250.000 RMB) gestiegen ist, und auch der Automobil-Verbrauchermarkt hat sich stark abgekühlt.
