BMW-Chef Oliver Zipzer gab kürzlich bekannt, dass die neue Generation des X5-Modells der Marke diesen Sommer offiziell vorgestellt wird.Dieses luxuriöse Mittelklasse-SUV mit dem internen Codenamen G65 ist Teil einer Matrix von mehr als 40 neuen und modifizierten Modellen, die BMW vor Ende 2027 auf den Markt bringen will. Als X5 der fünften Generation wird er Markengeschichte schreiben: Er wird das erste Serienmodell sein, das fünf Antriebsformen gleichzeitig bietet.
Zusätzlich zu den herkömmlichen Versionen mit Benzin- und DieselmotorenMit dem neuen X5 wird es auch eine neue Plug-in-Hybrid-Version geben, ebenso wie der iX5, das erste reine Elektromodell in der Markengeschichte. Erwähnenswert ist, dass das Auto zusätzlich zu den drei Antriebsquellen Kraftstoff, Plug-in-Hybrid und reiner Elektroantrieb erstmals auch eine Wasserstoff-Energieversion einführen wird, was die Leistungsauswahlmatrix weiter bereichert.
Allerdings wird dieses Wasserstoff-Brennstoffzellenmodell (angeblich iX5 60H xDrive genannt) nicht gleichzeitig mit anderen Versionen auf den Markt kommen, und seine Markteinführung wird voraussichtlich auf 2028 verschoben. Aufgrund der Unvollkommenheit und ungleichen Verteilung der globalen Hydrierungsinfrastruktur wird dieses Wasserstoff-Energiemodell höchstwahrscheinlich nicht auf den Weltmarkt kommen. Berichten zufolge arbeitet BMW intensiv mit Toyota zusammen, um gemeinsam Brennstoffzellensysteme der dritten Generation zu entwickeln und eine technische Grundlage für die Umsetzung von Wasserstoff-Energiemodellen zu schaffen.
Zurück zur neuen G65-Generation Unter anderem wird erwartet, dass die Hochleistungsversion auch als rein elektrisches Modell auf den Markt kommt, wobei Leistung und Umweltschutz berücksichtigt werden, um den Bedürfnissen und Vorlieben verschiedener Verbraucher gerecht zu werden. Darüber hinaus wird BMW als Reaktion auf die besonderen Bedürfnisse des chinesischen Marktes möglicherweise auch eine exklusive Version mit langem Radstand auf den Markt bringen, um den Fahrkomfort im Fond zu verbessern.
Wenn das neue Modell in der Plug-in-Hybrid-Version mit einer Rundzellenbatterie der sechsten Generation ausgestattet ist, wird die rein elektrische Reichweite im Vergleich zum aktuellen Modell deutlich verbessert. Es wird berichtet, dass der aktuelle X5 xDrive50e eine rein elektrische Reichweite von 68 Meilen (ca. 110 Kilometer) unter WLTP-Betriebsbedingungen und 38 Meilen (ca. 61 Kilometer) unter EPA-Betriebsbedingungen hat. Auf die Ausdauerleistung des neuen Modells kann man sich freuen.
Was den Produktions- und Lieferplan betrifft, so wird nach der Weltpremiere der neuen G65-Generation X5 in diesem Sommer die erste Modellserie im August offiziell mit der Massenproduktion beginnen. Die ersten beiden Versionen, die in Produktion gehen, werden der 40 xDrive und der 40d xDrive sein, gefolgt vom Modell 40i mit Hinterradantrieb. Noch in diesem Jahr wird das BMW-Werk Spartanburg schrittweise mit der Produktion der Modelle 50e xDrive, M60e xDrive und iX5 60 xDrive beginnen.
Bis 2027 wird die Pkw-Produktpalette mit drei neuen Versionen weiter ausgebaut: M60 xDrive, iX5 50 xDrive und iX5 M70 xDrive. Die Hochleistungsversion des X5 M, ausgestattet mit V8-Motor und Elektrosystem, kommt erst 2028 offiziell auf den Markt und wird zum Flaggschiff der Serie.