Da die Straße von Hormus, eine wichtige Wasserstraße, praktisch für die Schifffahrt gesperrt ist, steigert Saudi-Arabien den Export von Rohöl über Umgehungsrouten. Eine große Anzahl von Öltankern wartet derzeit in wichtigen Häfen am Roten Meer in Saudi-Arabien, um sich auf die Verladung von Rohöl vorzubereiten. Schiffsverfolgungsdaten zeigten, dass am Montag mindestens 27 Öltanker in der Nähe von zwei Rohölexportanlagen im Hafen von Yanbu ankerten. Diese Zahl ist von 11 Schiffen am vergangenen Freitag gestiegen.
Saudi-Arabien baut seine Lieferungen im Hafen von Yanbu rasant aus, der für den größten Ölexporteur der Welt praktisch zur einzigen Möglichkeit geworden ist, Rohöl an Kunden auf der ganzen Welt zu liefern. Riad hat die Kapazität der Pipeline, die die Straße von Hormus umgeht, seit ihrem Bau in den 1980er Jahren kontinuierlich erweitert.
Nach Ausbruch des Konflikts begann man, die Rohölexporte Saudi-Arabiens umzuleiten. Das Land hat erklärt, dass es über diesen alternativen Kanal bis zu 5 Millionen Barrel Rohöl pro Tag exportieren will. Wie schnell Saudi-Arabien dieses Ziel erreichen kann, ist zu einer Schlüsselvariable auf den globalen Ölmärkten geworden. Obwohl die Volumina weiterhin sukzessive steigen, liegen sie derzeit deutlich unter diesem Ziel.
Am 16. März 2026 lagen mindestens 27 große Öltanker in der Nähe des Hafens Yanbu am Roten Meer in Saudi-Arabien vor Anker.
Seit Ausbruch des Krieges mit dem Iran sind die Ölpreise auf über 100 Dollar pro Barrel gestiegen. Die Internationale Energieagentur sagte, die faktische Schließung der wichtigen Wasserstraße Straße von Hormus habe die größten Auswirkungen auf die weltweite Rohölversorgung seit Beginn der Aufzeichnungen gehabt. Viele Wall-Street-Banken erhöhen ihre Ölpreisprognosen, wobei Morgan Stanley nun davon ausgeht, dass die Rohölpreise der Sorte Brent im zweiten Quartal durchschnittlich 110 US-Dollar pro Barrel betragen werden.
Obwohl Saudi-Arabien aufgrund der Situation in der Straße von Hormus die Ölproduktion präventiv reduziert hat, wird die allgemeine Erhöhung der Ladekapazität des Hafens Yanbu dazu beitragen, den Druck zu verringern.
Tanker-Tracking-Daten zeigen, dass die Rohöllieferungen aus der Anlage am Roten Meer in der Woche bis Sonntag durchschnittlich etwa 3,1 Millionen Barrel pro Tag betrugen. Dieser Wert stieg von rund 2,4 Millionen Barrel pro Tag in der Vorwoche.
Die VAE verfügen außerdem über eine kleinere Bypass-Pipeline, die im Hafen von Fujairah endet, diese musste jedoch in den vergangenen drei Tagen aufgrund von Angriffen zweimal kurzzeitig geschlossen werden.
In Yanbu kann es jedoch noch einige Tage dauern, bis die Ladungen vollständig ansteigen, da Öl in der Regel nur mit wenigen Meilen pro Stunde durch Pipelines fließt und die Reedereien sich an neue Logistikregelungen für den Transport von Fracht anpassen.
Schiffsverfolgungsdaten zeigen, dass in der vergangenen Woche durchschnittlich zwei Tanker pro Tag im Hafen von Yanbu beladen wurden, was fast eine Verdoppelung der Beladungsaktivität der Vorwoche darstellt.