Zusammenfassung:
Nach Angaben von Nikkei Asia wird BYD voraussichtlich am 8. September sein Jahresziel für den Auslandsabsatz übertreffen. Für das Gesamtjahr wird mit einem Absatz von nahezu 2 Millionen Fahrzeugen gerechnet. Im Jahr 2027 plant das Unternehmen, ein ehrgeiziges Ziel von 2,5 Millionen Fahrzeugen zu erreichen.
BYD-Fabrik in Brasilien
Laut mehreren teilnehmenden Analysten erklärte das BYD-Management bei der Leistungsbesprechung am Montag, dass das Unternehmen in der zweiten Jahreshälfte voraussichtlich 180.000 bis 200.000 Fahrzeuge pro Monat ins Ausland liefern wird und bis Juni dieses Jahres fast 800.000 Fahrzeuge verkauft hat.
Diese überarbeitete Verkaufsprognose für das Gesamtjahr liegt etwa 33 % über dem ursprünglichen Ziel von 1,5 Millionen Einheiten, das BYD-Gründer und Vorstandsvorsitzender Wang Chuanfu im Juni angekündigt hatte, und liegt auch 25 % über dem aktualisierten Ziel im Halbzeitbericht des letzten Monats.
Analysten der Deutschen Bank schrieben am Montag in einem Forschungsbericht: „Das BYD-Management wies darauf hin, dass die Auslandsumsätze in diesem Jahr durch die Transportkapazität begrenzt sind, andernfalls könnten die Umsätze höher ausfallen.“ Sie fügten außerdem hinzu, dass BYD darauf angewiesen sein wird, seinen Marktanteil weiter auszubauen, seine spezielle Autotransportflotte zu erweitern und sein lokales Produktionslayout zu erweitern, um sein Auslandsverkaufsziel von 2,5 Millionen Fahrzeugen im nächsten Jahr zu erreichen.
BYD profitierte auch von der wachsenden weltweiten Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, nachdem Konflikte im Nahen Osten eine Energiekrise auslösten, die bis heute andauert.
„Brasilien … Europa, Indonesien und Australien waren starke Märkte“, schrieben Citi-Analysten am Montag in einer Forschungsnotiz und fügten hinzu, dass zwischen verschiedenen Ländern und Regionen noch „ausreichend Raum für Marktanteilsgewinne“ bestehe.
BYD sagte in seinem Zwischenbericht: „Die Wachstumsdynamik im Ausland wird weiterhin freigesetzt werden, was eine wichtige Säule des Konzernumsatzes bleibt.“
Citi sagte, BYD rechnet damit, dass es ein bis zwei Jahre dauern wird, bis Fabriken in Ländern wie Brasilien, Indonesien und Ungarn die Kosteneffizienz des derzeit vorherrschenden Exportmodells erreichen.
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