Am Freitag veröffentlichte Daten des Beratungsunternehmens Benchmark Mineral Intelligence (BMI) zeigten, dass die weltweiten Zulassungen von reinen Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen im Februar um 11 % zurückgingen. Laut BMI gingen die Zulassungen von reinen Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen in China, dem weltweit größten Markt für Elektrofahrzeuge, im Februar im Vergleich zum Vorjahr um 32 % auf weniger als 500.000 Fahrzeuge zurück.
Weltweit sanken die Zulassungen von reinen Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen im Februar zum zweiten Monat in Folge auf knapp über 1 Million, den niedrigsten Stand seit dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024.
Der nordamerikanische Markt schrumpfte um 35 %, mit weniger als 90.000 verkauften Fahrzeugen. Dies war der fünfte Monat in Folge, in dem der nordamerikanische Markt für Elektrofahrzeuge rückläufig war, nachdem im September letzten Jahres die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in den USA ausgelaufen war und die Trump-Regierung eine weitere Senkung der Kohlendioxidemissionsnormen vorgeschlagen hatte.
Trumps Politik und die sinkende weltweite Nachfrage nach Elektrofahrzeugen haben einige der Autohersteller mit dem größten Engagement auf dem US-Markt dazu gezwungen, Wertminderungsrückstellungen in Höhe von mehr als 70 Milliarden US-Dollar zu bilden.
Auch Europa hat seine Emissionsreduktionsziele aufgegeben. Obwohl sich die Wachstumsrate im Vergleich zum Vorjahreszeitraum verlangsamt hat, stiegen die Elektrofahrzeugverkäufe in Europa im Februar dennoch um 21 % und hielten damit die Wachstumsdynamik aufrecht.
Die Zulassungen von Elektrofahrzeugen im Rest der Welt stiegen im Februar um 78 % auf insgesamt mehr als 180.000 Fahrzeuge.
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